home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Grand Slam 3 / Grand Slam 3.iso / 003 / fsfan.arj / FGA.DOC < prev    next >
Text File  |  1994-02-15  |  9KB  |  178 lines
  1. -----------------------------------------------------------------------------
  2. FGA.DOC       EXPLANATION OF FSFAN GLOBAL AIRLINES FGA B.V.          FGA V3.0
  3. -----------------------------------------------------------------------------
  4. ____________  ___  ___   ___                                   __________
  5.   ________   /_   / _   /__ /   FSFan Global Airlines FGA    _________
  6.     ____    /    /__ / /   /_______________________________________
  7.  
  8.  
  9. -----------------------------------------------------------------------------
  10.                              * DESCRIPTION *
  11. -----------------------------------------------------------------------------
  12.  
  13. Flying a party of VIP's to New York, or taking an aerial fotograph of a
  14. dangerous oilspil for the coast of Great Britain? These are some illustra-
  15. tions of the assignments which you may expect when you are pilot for FsFan
  16. Global Airlines FGA B.V.
  17.  
  18. FGA B.V. is a simulated airline company and was founded in 1993 by Matthew
  19. "Foxbat" Campman under supervision of FsFan.
  20.  
  21. The philosophy behind FGA is, that many simulator pilots what to do more than
  22. just fly around Chicago. So the objective of FsFan Global Airlines is to
  23. provide simulator pilots specific and original assignments, which pilots can
  24. fly and for which they will be 'rewarded'. The use of maps, compasses,
  25. rulers, navigation tools and flightplans is encouraged. With the foundation
  26. of FGA, a clear 'Added-Value' was brought to the world of Flight Simulators.
  27.  
  28.  
  29. -----------------------------------------------------------------------------
  30.                              * ASSIGNMENTS *
  31. -----------------------------------------------------------------------------
  32.  
  33. The system of FGA is easy: assignments are designed by the pilots themselves,
  34. which requires some form of creativity. The pilots can fly these missions in
  35. their own spare time, after which they send a flight report to the airline
  36. management. This report is graded upon issues like fuel-consumption, time of
  37. departure, navigation, time airborne and type of aircraft. Through this
  38. information a 'salary' is calculated. There are no deadlines, no obligations,
  39. you just fly whenever you feel like flying.
  40.  
  41. On average there is one new assignment every week and last 40 minutes. A mis-
  42. sion always includes a startup-file and documentation; if necessary, air-
  43. crafts and maps are also included. For instance, during a recent assignment
  44. pilots had to check various oilplatforms in the sea on environmental pollu-
  45. tion; after a hazardous flight on low altitude, with crosswind and low visual
  46. sight, pilots had to take pictures of oilspills and return them to the
  47. managment. During other missions, a U.S. marine had to be dropped on a
  48. waiting aircraft carrier, and a popgroup had to be flown from Boston to
  49. Martha's Vineyard for a rock concert...
  50.  
  51. Currently, there are assignments available for Microsoft's Flight Simulator
  52. version 4 and 5 and for SUBlogic's Flight Assignment: A.T.P.
  53.  
  54.  
  55. -----------------------------------------------------------------------------
  56.                      * SALARY, RANKING AND PROMOTION *
  57. -----------------------------------------------------------------------------
  58.  
  59. Pilots will promote on their logged flight hours. A 'Rookie' will promote to
  60. 'Captain' after 8 hours, whereas a pilot requires 80 hours to become an
  61. 'ACE'. The salary can also be used to compete with other pilots: flying a
  62. Cessna 182RG is worth 90 US Dollars per flight, whereas the Gates Learjet
  63. pays you 240 US Dollars:
  64.  
  65. Standard salary per flight:
  66. Single-engine turboprop aircrafts          $  90   
  67. Multi-engine turboprop aircrafts             150  
  68. Military and Business Jets                   240  
  69. Commercial and Heavy Jets                    350  
  70. Special Aircraft                             450  
  71.  
  72. Bonus system:
  73. Per Minute shorter than standard            $  3        
  74. Per passenger                                 10       
  75. When the correct route is followed            40       
  76. When a correct password is found              50       
  77. When VFR is applicable                         5        
  78. When IFR is applicable                        10       
  79. When less fuel used than standard              .5       
  80.  
  81. Ranking system:
  82. Flight hours as Rookie                       0-14  hours
  83. Flight hours as Captain                      15-29 
  84. Flight hours as 1st Captain                  30-54 
  85. Flight hours as Commander                    55-79 
  86. Flight hours as ACE                          80-up 
  87.  
  88.  
  89. -----------------------------------------------------------------------------
  90.                          * FEEDBACK AND OVERVIEWS *
  91. -----------------------------------------------------------------------------
  92.  
  93. Pilots are informed daily about their most recent assignment and their
  94. accumulated progress. Every two weeks, overviews and summaries are published
  95. and pilots can compare their scores with others:
  96.  
  97. HQ will mail an overview of everyone's activities, in the echo every two
  98. weeks, so you can all see what your position is like:
  99.  
  100. MR. P. ILOOT            Rank: ROOKIE       81:500/500.1    
  101. Salary: 169.50             Flights: 1         Flight hours: 00:35    
  102. First flight: 04-01-1994   Last flight: 04-01-1994
  103.  
  104. Also, HQ will give you an assignment review after every flight you've
  105. made.  This review will include all aspects the report was graded upon and
  106. will show you for which item you have received basic salary and additional
  107. bonus, like this:
  108.  
  109. Assignment review for: MR. P. ILOT
  110.   Assignment  : UK03   AIRIAL ENVIRONMENTAL FOTOGRAPHY FOR FS5   
  111.   This flight salary: $      90.00
  112.   This flight bonus : $      79.50
  113.    for taking along  1 passenger(s)     : $ 10.00
  114.    for flying according to VFR rules    : $  5.00
  115.    for departure on scheduled time      : $ 10.00
  116.    for flying the correct/relevant route: $ 40.00
  117.    for saving on fuel                   : $  2.50
  118.    for arriving earlier than expected   : $ 12.00
  119.   New Total Salary  : $     169.50
  120.  
  121.  
  122. -----------------------------------------------------------------------------
  123.                      * ANTOINETTE 'LADYBIRD' LAGRADE *
  124. -----------------------------------------------------------------------------
  125.  
  126. In the airline you will meet a very famous person: Antoinette Lagrande, the
  127. only virtual secretary in the world. Antoinette will take care of all the
  128. airline administration, like checking flight reports, mailing reviews etc.
  129. She also loves to hang out with the pilots and, believe it or not, she has
  130. her own VFR licence! So you be nice to her, she'll be nice to you! If you're
  131. lucky, you can find her in her little office at Teuge HQ, behind her computer.
  132.  
  133. You can also meet your colleque pilots at the only virtual bar in the world,
  134. the "Hurricane Cafe". Because besides flying assignments, FGA pilots enjoy
  135. drinking a virtual drink in the virtual bar where they can meet eachother and
  136. talk about all the subject real pilots also like to talk about: beer, planes
  137. and women!
  138.  
  139. Perhaps Antoinette will join you in the bar if she has some spare time...
  140.  
  141.  
  142. -----------------------------------------------------------------------------
  143.                      * JOINING FSFAN GLOBAL AIRLINES *
  144. -----------------------------------------------------------------------------
  145.  
  146. You don't have to be an experienced Flight Simulator pilot in order to join
  147. FGA; on the contrary, the airline is a 'club for friends' and everybody who
  148. wants to participate and actively get involved is welcome. The assignments
  149. have different degrees of difficulty, length and creativity. New pilots do
  150. not require to fill in an Application Form. All they have to do is fill in
  151. their name with the first assignment; the software at HQ will recognize you
  152. in the future because your flight reports will mention your name exactly the
  153. same every time.
  154.  
  155. If you are interested in joining FsFan Global Airlines, or if you would like
  156. to receive more information, then contact us in the 'FsFan Airline
  157. FSFAN.AIRL' echomail on FsFan related Bulletin Boards. Find out more about
  158. the FsFan Network through:
  159.  
  160. FsFan BBS 00-31-(0)20-6958426 (sysop Hans Hoekstra)
  161. BBS Bennekom 00-31-(0)8389-15331 (sysop Henk van de Weerdt). 
  162.  
  163.  
  164. -----------------------------------------------------------------------------
  165.                          * ADDITIONAL QUESTIONS *
  166. -----------------------------------------------------------------------------
  167.  
  168. Any additional questions can be asked either in the FsFan Airline echomail,
  169. or via netmail to 81:100/251.1 Matthew.Jr Campman, or (in case of emergency
  170. between 09:00 and 20:00hrs on 055-417040 voice!)
  171.  
  172. On behalf of FsFan Global Airlines FGA B.V.,
  173. Matthew Campman Jr                    Mathijs Kok
  174. Managing Director FGA                 Founder FsFan
  175. 81:100/251.1@FsFan.net                81:81/1.1@FsFan.net
  176.  
  177.  
  178.